1. Кабелът не е напълно включен в двата края- моля, опитайте да изключите кабела и след това да го включите здраво, за да проверите дали връзката е завършена.
2.В таймер за забавяне на автомобила- Ако автомобилът на клиента има набор от графики, зареждането може да не се извърши.
Ограничаващият фактор в номиналната мощност обикновено е мрежата на мрежата - ако имате стандартно захранване на вътрешна фаза (230V), няма да можете да постигнете скорост на зареждане над 7,4kW. Дори при стандартна търговска 3 -фазова връзка, мощността за зареждане на променлив ток е ограничена до 22kW.
Той преобразува мощност от променлив ток в DC и след това я захранва в батерията на колата. Това е най -често срещаният метод за зареждане на електрическите превозни средства днес и повечето зарядни устройства използват променлив ток.
AC зарядни устройства обикновено се намират в домашните, работното място или обществените места и ще таксуват EV на нива от 7,2kW до 22kW. Основното предимство на променливите станции е, че те са достъпни. Те са 7x-10x по-евтини от DC зареждащите станции със същото представяне.
Какво е входното напрежение за DC Fast Charger? Понастоящем наличните DC бързи зарядни устройства изискват входове от най -малко 480 волта и 100 ампера, но по -новите зарядни устройства са в състояние до 1000 волта и 500 ампера (до 360 kW).
За разлика от AC зарядни устройства, DC Charger има конвертора вътре в самото зарядно устройство. Това означава, че може да захранва захранването директно към батерията на колата и не се нуждае от вграденото зарядно устройство, за да го преобразува. DC Chargers са по -големи, по -бързи и вълнуващ пробив, когато става въпрос за EV.
Въпреки че зареждането на променлив ток е по -популярно, DC Charger има повече предимства: по -бързо е и се захранва директно с батерията на автомобила. Този метод е често срещан в близост до магистрали или обществени станции за зареждане, където имате ограничено време за презареждане.
Може ли DC-DC Charger някога да изчерпи батерия? DCDC използва реле за стартиране на напрежението, свързано във веригата за запалване, така че DCDC стартира само когато алтернаторът на превозното средство зарежда батерията на стартера, така че да работи само по време на шофиране и да не източва батерията ви.
Един от най -важните фактори, които трябва да се вземат предвид при избора на преносимо зарядно устройство EV, е скоростта на зареждане. Скоростта на зареждане ще определи колко бързо може да се презареди батерията на вашия EV. Налични са 3 основни нива на зареждане, ниво 1, ниво 2 и ниво 3 (DC бързо зареждане). Ако имате нужда от преносимо ниво 2, ChinaEvse ще бъде вашият първи избор.
Повечето EVs могат да вземат около 32 ампера, като добавят около 25 мили обхват на час зареждане, така че станцията за зареждане с 32 ампера е добър избор за много превозни средства. Можете също така да искате да увеличите скоростта си или да се подготвите за следващото си превозно средство с по-бързо зарядно устройство с 50 усилвания, което може да добави около 37 мили от обхват за един час.
Препоръчваме да се придържате към домашно зарядно устройство от 7,4kW, тъй като 22kW се предлага със скъпи разходи и не всеки може да извлече ползите. Това обаче зависи от вашите индивидуални и/или нужди за таксуване на домакинството. Ако имате множество шофьори на електрически превозни средства в вашето домакинство, 22kW EV зарядно може да бъде идеално за споделяне.
Разликата между 7kW и 22kW EV зарядно е скоростта, с която те зареждат батерията. 7kW зарядно устройство ще зарежда батерията със 7 киловата в час, докато 22kW зарядно устройство ще зарежда батерията с 22 киловата в час. По -бързото време за зареждане на 22kW зарядното устройство се дължи на по -високата мощност.
Тип А дава възможност за изключване на остатъчни променливи и пулсиращи постоянни токове, докато тип Б също гарантира, че задействането за гладки постоянни токове, различни от остатъчните променливи и пулсиращи постоянни токове. Обикновено тип Б ще бъде по -скъп от тип А, ChinaEvse може да осигури и двата типа според изискванията на клиентите.
Да, притежаването на EV станция за зареждане е чудесна бизнес възможност. Въпреки че не можете да очаквате възмутителни количества печалба от таксуването, можете да преминете към трафик на крак към вашия магазин. И повече трафик на краката означава повече възможности за продажба.
Докато всеки краен потребител може да се регистрира и активира до 10 RFID маркера за 10 превозни средства, само едно превозно средство може да бъде свързано с един край RFID маркер наведнъж.
Системата за управление на зареждане на електрически превозни средства е софтуерно решение от край до край за управление на операции за зареждане на EV, таксуване за зареждане на EV, управление на енергията, управление на драйвери на EV и управление на флота на EV. Тя позволява на EV зареждащите играчи в индустрията да сведат до минимум TCO, да увеличат приходите и да увеличат опита за таксуване на шофьори на EV. Обикновено клиентите трябва да намерят доставчик от местни, въпреки че ChinaEvse имат собствен CMS Sysytem.