1. Кабелът не е напълно включен в двата края - Моля, опитайте да изключите кабела и след това да го включите отново здраво, за да проверите дали връзката е завършена.
2. Таймер за забавяне в колата - Ако колата на клиента има зададен график, зареждането може да не се осъществи.
Ограничаващият фактор за номиналната мощност обикновено е мрежовата връзка - ако имате стандартно битово еднофазно захранване (230V), няма да можете да постигнете скорост на зареждане над 7,4 kW. Дори със стандартна търговска трифазна връзка, номиналната мощност за зареждане с променлив ток е ограничена до 22 kW.
Той преобразува променливотоковата (AC) в постоянна (DC) енергия и след това я подава към акумулатора на автомобила. Това е най-разпространеният метод за зареждане на електрически превозни средства днес и повечето зарядни устройства използват променливотокова енергия.
Зарядните устройства с променлив ток обикновено се намират у дома, на работното място или на обществени места и зареждат електрически превозни средства с мощност от 7,2 kW до 22 kW. Основното предимство на станциите с променлив ток е, че са достъпни. Те са 7-10 пъти по-евтини от зарядните станции с постоянен ток със същата производителност.
Какво е входното напрежение за бързо зарядно устройство с постоянен ток? Наличните в момента бързи зарядни устройства с постоянен ток изискват входно напрежение от поне 480 волта и 100 ампера, но по-новите зарядни устройства са способни да постигнат до 1000 волта и 500 ампера (до 360 kW).
За разлика от зарядните устройства с променлив ток, зарядните устройства с постоянен ток имат преобразувател вътре в самото зарядно устройство. Това означава, че може да подава енергия директно към батерията на автомобила и не се нуждае от вградено зарядно устройство, за да я преобразува. Зарядните устройства с постоянен ток са по-големи, по-бързи и представляват вълнуващ пробив, когато става въпрос за електрически превозни средства.
Въпреки че зареждането с променлив ток е по-популярно, зарядното с постоянен ток има повече предимства: то е по-бързо и захранва директно батерията на автомобила. Този метод е често срещан в близост до магистрали или обществени зарядни станции, където времето за презареждане е ограничено.
Може ли DC-DC зарядно устройство някога да изтощи батерията? DCDC използва реле за стартиране по напрежение, свързано към веригата за запалване, така че DCDC устройството стартира само когато алтернаторът на превозното средство зарежда стартерната батерия, така че ще работи само по време на шофиране и няма да изтощи батерията ви.
Един от най-важните фактори, които трябва да се вземат предвид при избора на преносимо зарядно за електрически автомобил, е скоростта на зареждане. Скоростта на зареждане ще определи колко бързо може да се презареди батерията на вашия електрически автомобил. Предлагат се 3 основни нива на зареждане: Ниво 1, Ниво 2 и Ниво 3 (бързо зареждане с постоянен ток). Ако имате нужда от преносимо зарядно устройство от ниво 2, CHINAEVSE ще бъде вашият първи избор.
Повечето електрически превозни средства могат да консумират около 32 ампера, което добавя около 40 километра пробег на час зареждане, така че 32-амперова зарядна станция е добър избор за много превозни средства. Може също да искате да увеличите скоростта си или да се подготвите за следващото си превозно средство с по-бързо 50-амперово зарядно устройство, което може да добави около 60 километра пробег за час.
Препоръчваме да се придържате към домашно зарядно устройство с мощност 7,4 kW, тъй като 22 kW е свързано с висока цена и не всеки може да се възползва от предимствата. Това обаче зависи от вашите индивидуални и/или домакински нужди от зареждане. Ако имате няколко шофьори на електрически превозни средства в домакинството си, зарядно устройство за електрически превозни средства с мощност 22 kW може да е идеално за споделяне.
Разликата между зарядно устройство за електрически превозни средства с мощност 7 kW и 22 kW е скоростта, с която зареждат батерията. Зарядно устройство с мощност 7 kW ще зарежда батерията със 7 киловата на час, докато зарядно устройство с мощност 22 kW ще я зарежда с 22 киловата на час. По-бързото време за зареждане на зарядното устройство с мощност 22 kW се дължи на по-високата изходна мощност.
Тип А позволява изключване при остатъчни променливи и пулсиращи постоянни токове, докато тип B осигурява изключване и при плавни постоянни токове, различни от остатъчни променливи и пулсиращи постоянни токове. Обикновено тип B е по-скъп от тип A, но CHINAEVSE може да предостави и двата типа според изискванията на клиентите.
Да, притежаването на станция за зареждане на електрически превозни средства е чудесна бизнес възможност. Въпреки че не можете да очаквате огромни печалби от самото зареждане, можете да насочите посетители към магазина си. А повече посетители означава повече възможности за продажби.
Въпреки че всеки краен потребител може да регистрира и активира до 10 RFID етикета за 10 превозни средства, само едно превозно средство може да бъде свързано с един краен RFID етикет едновременно.
Системата за управление на зареждането на електрически превозни средства е цялостно софтуерно решение за управление на операциите по зареждане на електрически превозни средства, фактуриране на зареждането им, управление на енергията, управление на шофьорите на електрически превозни средства и управление на автопарка от електрически превозни средства. Тя позволява на играчите в индустрията за зареждане на електрически превозни средства да намалят общите разходи за притежание (TCO), да увеличат приходите и да подобрят опита на шофьорите на електрически превозни средства при зареждане. Обикновено клиентите трябва да намерят местен доставчик, въпреки че CHINAEVSE разполага със собствена CMS система.