Извод: Напоследък има пробиви в зареждането на електрически превозни средства, от седем автомобилни производители, сформиращи съвместно предприятие в Северна Америка, до много компании, приемащи стандарта за зареждане на Tesla. Някои важни тенденции не се открояват на видно място в заглавията, но ето три, които заслужават внимание. Пазарът на електроенергия прави нови стъпки. Рязкото нарастване на приемането на електрически превозни средства предоставя възможност на автомобилните производители да навлязат на енергийния пазар. Анализаторите прогнозират, че до 2040 г. общият капацитет за съхранение на всички електрически превозни средства ще достигне 52 тераватчаса, 570 пъти повече от капацитета за съхранение на мрежата, използвана днес. Те също така ще консумират 3200 тераватчаса електроенергия годишно, около 9% от световното търсене на електроенергия. Тези големи батерии могат да задоволят енергийните нужди или да изпращат енергия обратно в мрежата. Автомобилните производители проучват бизнес моделите, необходими за възползване от това.
Напоследък има пробиви в зареждането на електрически превозни средства, от седем автомобилни производители, сформиращи съвместно предприятие в Северна Америка, до много компании, приемащи стандарта за зареждане на Tesla. Някои важни тенденции не се открояват на видно място в заглавията, но ето три, които заслужават внимание.
Пазарът на електроенергия прави нови стъпки
Рязкото нарастване на употребата на електрически превозни средства предоставя възможност на автомобилните производители да навлязат на енергийния пазар. Анализаторите прогнозират, че до 2040 г. общият капацитет за съхранение на всички електрически превозни средства ще достигне 52 тераватчаса, което е 570 пъти повече от капацитета за съхранение на електроенергия, използвана днес. Те също така ще консумират 3200 тераватчаса електроенергия годишно, което е около 9% от световното търсене на електроенергия.
Тези големи батерии могат да задоволят енергийните нужди или да изпратят енергия обратно в мрежата. Автомобилните производители проучват бизнес моделите и технологиите, необходими за възползване от това: General Motors току-що обяви, че до 2026 г., „от превозно средство до дом“двупосочно зареждане ще се предлага в гама от електрически превозни средства. Renault ще започне да предлага услуги „велосипед-към-електрическата мрежа“ с модела R5 във Франция и Германия следващата година.
Tesla също предприе тези действия. Домовете в Калифорния, оборудвани с устройства за съхранение на енергия Powerwall, ще получават по 2 долара за всеки киловатчас електроенергия, която излъчват към мрежата. В резултат на това собствениците на автомобили печелят около 200 до 500 долара годишно, а Tesla получава дял от около 20%. Следващите цели на компанията са Обединеното кралство, Тексас и Пуерто Рико.
станция за зареждане на камиони
Активността в индустрията за зареждане на камиони също е във възход. Докато в края на миналата година по пътищата извън Китай е имало само 6500 електрически камиона, анализаторите очакват този брой да нарасне до 12 милиона до 2040 г., което ще изисква 280 000 обществени зарядни точки.
Миналия месец WattEV откри най-голямата обществена станция за зареждане на камиони в Съединените щати, която ще черпи 5 мегавата електроенергия от мрежата и ще може да зарежда 26 камиона едновременно. Greenlane и Milence създадоха още зарядни станции. Отделно технологията за смяна на батерии набира популярност в Китай, като около половината от 20 000 електрически камиона, продадени в Китай миналата година, могат да сменят батериите.
Tesla, Hyundai и VW обмислят безжично зареждане
На теория,безжично зарежданеима потенциал да намали разходите за поддръжка и да осигури по-плавно зареждане. Tesla загатна за идеята за безжично зареждане по време на инвеститорския си ден през март. Tesla наскоро придоби Wiferion, немска компания за индуктивно зареждане.
Genesis, дъщерно дружество на Hyundai, тества технология за безжично зареждане в Южна Корея. Технологията в момента има максимална мощност от 11 киловата и се нуждае от допълнително усъвършенстване, ако иска да бъде внедрена в голям мащаб.
Volkswagen планира да проведе 300-киловатово изпитание на безжично зареждане в своя иновационен център в Ноксвил, Тенеси.
Време на публикуване: 15 август 2023 г.