Tesla обяви своя стандартен интерфейс за зареждане, използван в Северна Америка на 11 ноември 2022 г., и го нарече NACS.
Според официалния уебсайт на Tesla, интерфейсът за зареждане на NACS има пробег от 20 милиарда и твърди, че е най -зрелият интерфейс за зареждане в Северна Америка, като обемът му е половината от стандартния интерфейс на CCS. Според данните, публикувани от него, поради големия глобален флот на Tesla, има 60% повече станции за зареждане, използващи интерфейси за зареждане на NACS, отколкото всички CCS станции, комбинирани.
Понастоящем превозните средства, продавани и зареждащи станции, построени от Tesla в Северна Америка, използват стандартния интерфейс на NACS. В Китай се използва версията на GB/T 20234-2015 на стандартния интерфейс, а в Европа се използва стандартният интерфейс CCS2. В момента Tesla активно насърчава надграждането на собствените си стандарти към националните стандарти в Северна Америка.
1 、Първо нека поговорим за размера
Според информацията, публикувана от Tesla, размерът на интерфейса за зареждане на NACS е по -малък от този на CCS. Можете да разгледате следното сравнение на размера.
Чрез горното сравнение можем да видим, че зареждащият глава на Tesla NACS наистина е много по -малък от този на CCS и разбира се, теглото ще бъде по -леко. Това ще направи операцията по -удобна за потребителите, особено за момичетата, а потребителското изживяване ще бъде по -добро.
2 、Диаграма и комуникация на системата за зареждане
Според информацията, публикувана от Tesla, диаграмата на системния блок на NACS е както следва;
Интерфейсната верига на NACS е абсолютно същата като тази на CCS. За схемата за управление и откриване на борда (OBC или BMS), която първоначално използва стандартния интерфейс на CCS, няма нужда да го препроектирате и оформят и той е напълно съвместим. Това е полезно за насърчаването на NACS.
Разбира се, няма ограничения за комуникацията и тя е напълно съвместима с изискванията на IEC 15118.
3 、NACS AC и DC електрически параметри
Tesla също обяви основните електрически параметри на NACS AC и DC гнездата. Основните параметри са както следва:
Въпреки чеAC и DCИздържането на напрежението е само 500V в спецификациите, всъщност може да се разшири до 1000V издържа на напрежение, което може да отговаря на текущата 800V система. Според Tesla системата 800V ще бъде инсталирана на модели на камиони като CyberTruck.
4 、Определение на интерфейса
Определението на интерфейса на NACS е следната:
NACS е интегриран променлив и постоянен ток, докатоCCS1 и CCS2имат отделни променливи и постоянен ток. Естествено, общият размер е по -голям от NACS. Въпреки това, NACS също има ограничение, тоест не е съвместим с пазарите с трифазна мощност на променлив ток, като Европа и Китай. Следователно, на пазари с трифазна мощност като Европа и Китай, NACS е трудно да се приложи.
Следователно, въпреки че интерфейсът за зареждане на Tesla има своите предимства, като размер и тегло, той също има някои недостатъци. Тоест, споделянето на AC и DC е предопределено да бъде приложимо само за някои пазари, а зареждащият интерфейс на Tesla не е всемогъщ. От лична гледна точка, насърчаването наNACSне е лесно. Но амбициите на Tesla със сигурност не са малки, както можете да разберете от името.
Разкриването на Tesla от патента на интерфейса на зареждащия интерфейс е естествено добро нещо по отношение на индустрията или индустриалното развитие. В крайна сметка новата енергийна индустрия все още е в ранните етапи на развитие и компаниите в бранша трябва да възприемат отношението към развитието и да споделят повече технологии за обмена на индустрията и учене, като същевременно поддържат собствената си конкурентоспособност, така че да насърчават развитието и напредъка на индустрията.
Време за публикация: 29-2023 ноември