Колко време отнема пълното зареждане на електрическо превозно средство с нова енергия?

Колко време отнема пълното зареждане на електрическо превозно средство с нова енергия?
Има проста формула за времето за зареждане на електрически превозни средства с нова енергия:
Време за зареждане = Капацитет на батерията / Мощност на зареждане
Според тази формула можем приблизително да изчислим колко време ще отнеме пълното зареждане.
В допълнение към капацитета на батерията и мощността на зареждане, които са пряко свързани с времето за зареждане, балансираното зареждане и температурата на околната среда също са често срещани фактори, които влияят върху времето за зареждане.

1. Капацитет на батерията
Капацитетът на батерията е един от важните показатели за измерване на производителността на електрическите превозни средства с нова енергия. Казано по-просто, колкото по-голям е капацитетът на батерията, толкова по-голям е пробегът на автомобила в чисто електрически режим и толкова по-дълго е необходимото време за зареждане; колкото по-малък е капацитетът на батерията, толкова по-нисък е пробегът на автомобила в чисто електрически режим и толкова по-кратко е необходимото време за зареждане. Капацитетът на батерията на електрическите превозни средства с нова енергия обикновено е между 30 kWh и 100 kWh.
пример:
① Капацитетът на батерията на Chery eQ1 е 35 kWh, а животът на батерията е 301 километра;
② Капацитетът на батерията на версията с дълготраен живот на Tesla Model X е 100 kWh, а пробегът достига 575 километра.
Капацитетът на батерията на plug-in хибридно превозно средство с нова енергия е сравнително малък, обикновено между 10 kWh и 20 kWh, така че неговият чисто електрически пробег също е нисък, обикновено от 50 до 100 километра.
За един и същ модел, когато теглото на автомобила и мощността на двигателя са практически еднакви, колкото по-голям е капацитетът на батерията, толкова по-голям е пробегът.

Версията BAIC New Energy EU5 R500 има живот на батерията от 416 километра и капацитет на батерията от 51 kWh. Версията R600 има живот на батерията от 501 километра и капацитет на батерията от 60,2 kWh.

2. Зарядна мощност
Мощността на зареждане е друг важен показател, който определя времето за зареждане. За един и същ автомобил, колкото по-голяма е мощността на зареждане, толкова по-кратко е необходимото време за зареждане. Действителната мощност на зареждане на новото електрическо превозно средство има два фактора, влияещи върху нея: максималната мощност на зарядната станция и максималната мощност на променливотоковото зареждане на електрическото превозно средство, като действителната мощност на зареждане е по-малката от тези две стойности.
A. Максималната мощност на зарядния стълб
Стандартните мощности на AC зарядните устройства за електрически превозни средства са 3,5 kW и 7 kW, максималният заряден ток на 3,5 kW зарядно устройство за електрически превозни средства е 16 A, а максималният заряден ток на 7 kW зарядно устройство за електрически превозни средства е 32 A.

B. Максимална мощност на зареждане с променлив ток на електрическо превозно средство
Максималната мощност на зареждане с променлив ток на електрически превозни средства с нова енергия се отразява главно в три аспекта.
① Порт за зареждане с променлив ток
Спецификациите за порта за зареждане с променлив ток обикновено се намират на етикета на порта за електрически превозни средства. За изцяло електрически превозни средства част от интерфейса за зареждане е 32A, така че мощността на зареждане може да достигне 7kW. Има и някои портове за зареждане на изцяло електрически превозни средства с 16A, като например Dongfeng Junfeng ER30, чийто максимален ток на зареждане е 16A, а мощността е 3,5kW.
Поради малкия капацитет на батерията, plug-in хибридният автомобил е оборудван с 16A AC интерфейс за зареждане, а максималната мощност на зареждане е около 3,5 kW. Малък брой модели, като например BYD Tang DM100, са оборудвани с 32A AC интерфейс за зареждане, а максималната мощност на зареждане може да достигне 7 kW (около 5,5 kW, измерени от водачите).

② Ограничение на мощността на вграденото зарядно устройство
Когато използвате AC EV зарядно устройство за зареждане на електрически превозни средства с нова енергия, основните му функции са захранване и защита. Частта, която извършва преобразуване на енергията и преобразува променливия ток в постоянен ток за зареждане на батерията, е вграденото зарядно устройство. Ограничението на мощността на вграденото зарядно устройство ще повлияе пряко на времето за зареждане.

Например, BYD Song DM използва 16A AC интерфейс за зареждане, но максималният ток на зареждане може да достигне само 13A, а мощността е ограничена до около 2.8kW~2.9kW. Основната причина е, че вграденото зарядно устройство ограничава максималния ток на зареждане до 13A, така че въпреки че за зареждане се използва 16A зарядна станция, действителният ток на зареждане е 13A, а мощността е около 2.9kW.

Освен това, от съображения за безопасност и други причини, някои превозни средства могат да зададат ограничение на тока на зареждане чрез централното управление или мобилното приложение. Например, при Tesla ограничението на тока може да се зададе чрез централното управление. Когато зарядното устройство може да осигури максимален ток от 32A, но токът на зареждане е зададен на 16A, тогава токът ще бъде зареден с 16A. По същество настройката на мощността задава и ограничението на мощността на вграденото зарядно устройство.

В обобщение: капацитетът на батерията на стандартната версия на model3 е около 50 KWh. Тъй като вграденото зарядно устройство поддържа максимален заряден ток от 32A, основният компонент, който влияе върху времето за зареждане, е AC зарядният кабел.

3. Изравнителен заряд
Балансираното зареждане се отнася до продължаване на зареждането за определен период от време след завършване на общото зареждане, като системата за управление на високоволтовия акумулатор ще балансира всяка клетка от литиево-йонната батерия. Балансираното зареждане може да направи напрежението на всяка клетка от батерията почти еднакво, като по този начин се гарантира общата производителност на високоволтовия акумулатор. Средното време за зареждане на превозното средство може да бъде около 2 часа.

4. Температура на околната среда
Батерията на новото електрическо превозно средство е тройна литиева батерия или литиево-железен фосфат. Когато температурата е ниска, скоростта на движение на литиевите йони в батерията намалява, химическата реакция се забавя и жизнеността на батерията е ниска, което води до удължено време за зареждане. Някои превозни средства загряват батерията до определена температура преди зареждане, което също ще удължи времето за зареждане на батерията.

От горното може да се види, че времето за зареждане, получено от капацитета на батерията/мощността на зареждане, е почти същото като действителното време за зареждане, където мощността на зареждане е по-малката от мощността на AC зарядното устройство и мощността на вграденото зарядно устройство. Като се има предвид равновесното зареждане и температурата на околната среда по време на зареждане, отклонението е основно в рамките на 2 часа.