Колко време отнема на зареждането на ново енергийно електрическо превозно средство?

Колко време отнема на зареждането на ново енергийно електрическо превозно средство?
Има проста формула за времето за зареждане на нови енергийни електрически превозни средства:
Време за зареждане = капацитет на батерията / зареждане
Според тази формула можем грубо да изчислим колко време ще отнеме напълно зареждането.
В допълнение към капацитета на батерията и мощността за зареждане, които са пряко свързани с времето за зареждане, балансираното зареждане и температурата на околната среда също са често срещани фактори, които влияят на времето за зареждане.

1. Капацитет на батерията
Капацитетът на батерията е един от важните показатели за измерване на работата на новите енергийни електрически превозни средства. Просто казано, колкото по -голям е капацитетът на батерията, толкова по -голям е чистият електрически круизен обхват на автомобила и колкото по -дълго е необходимото време за зареждане; Колкото по -малък е капацитетът на батерията, толкова по -нисък е чистият електрически круизен обхват на автомобила, и колкото по -кратко е необходимото време за зареждане. Капацитетът на батерията на чисти електрически нови енергийни превозни средства обикновено е между 30kWh и 100kWh.
Пример:
① Капацитетът на батерията на Chery EQ1 е 35kWh, а животът на батерията е 301 километра;
② Капацитетът на батерията на версията за живот на батерията на Tesla Model X е 100kWh, а обхватът на круизната също достига 575 километра.
Капацитетът на батерията на New Energy Hybrid превозно средство е сравнително малък, обикновено между 10kWh и 20kWh, така че чистият му електрически круизен диапазон също е нисък, обикновено 50 километра до 100 километра.
За същия модел, когато теглото на автомобила и мощността на двигателя са основно еднакви, колкото по -голям е капацитетът на батерията, толкова по -голям е круизният диапазон.

Версията на BAIC New Energy EU5 R500 има живот на батерията от 416 километра и капацитет на батерията 51kWh. Версията R600 има живот на батерията 501 километра и капацитет на батерията 60,2kWh.

2. Зареждане на зареждане
Зареждащата мощност е друг важен показател, който определя времето за зареждане. За същия автомобил, колкото по -голяма е зареждащата мощност, толкова по -кратко е необходимото време за зареждане. Действителната мощност на зареждането на новата енергийна електрическо превозно средство има два фактора на влияние: максималната мощност на купчината за зареждане и максималната мощност на променливотоковото зареждане на електрическото превозно средство и действителната мощност на зареждане отнема по -малката от тези две стойности.
А. Максималната мощност на купчината за зареждане
Общите правомощия за зарядно устройство са 3,5kW и 7kW, максималният ток на зареждане от 3,5kW EV зарядно е 16А, а максималният ток на зареждане на 7kW EV зарядното устройство е 32A.

Б. Електрическо превозно средство AC зареждане Максимална мощност
Максималната граница на мощност на променливотоковото зареждане на нови енергийни електрически превозни средства се отразява главно в три аспекта.
① Порт за зареждане на AC
Спецификациите за порта за зареждане на променлив ток обикновено се намират на етикета EV порт. За чисти електрически превозни средства част от интерфейса за зареждане е 32A, така че зареждащата мощност може да достигне 7kW. Има и някои чисти пристанища за зареждане на електрически превозни средства с 16А, като Dongfeng Junfeng ER30, чийто максимален ток за зареждане е 16a, а мощността е 3,5kW.
Поради малкия капацитет на батерията, хибридното превозно средство е оборудвано с 16A AC интерфейс за зареждане, а максималната мощност на зареждане е около 3,5kW. Малък брой модели, като BYD Tang DM100, са оборудвани с интерфейс за зареждане с 32A AC, а максималната мощност на зареждане може да достигне 7kW (около 5,5kW, измерена от ездачите).

② Ограничение на мощността на бордовото зарядно устройство
Когато използвате зарядно устройство за зареждане на нови енергийни електрически превозни средства, основните функции на зарядното устройство са захранването и защитата. Частта, която прави преобразуване на мощност и преобразува променлив ток в директен ток за зареждане на батерията, е наградното зарядно устройство. Ограничаването на мощността на бордовото зарядно устройство ще повлияе пряко на времето за зареждане.

Например, BYD Song DM използва 16A AC интерфейс за зареждане, но максималният ток за зареждане може да достигне само 13A, а мощността е ограничена до около 2,8kW ~ 2.9kW. Основната причина е, че бордовото зарядно устройство ограничава максималния ток за зареждане до 13а, така че въпреки че купчината за зареждане 16A се използва за зареждане, действителният ток за зареждане е 13а и мощността е около 2,9kW.

В допълнение, поради безопасност и други причини, някои превозни средства могат да зададат лимита за зареждане на тока чрез централното управление или мобилното приложение. Като Tesla, текущата граница може да бъде зададена чрез централното управление. Когато купчината за зареждане може да осигури максимален ток от 32A, но токът за зареждане е зададен на 16а, тогава той ще бъде зареден на 16А. По същество настройката на захранването също задава ограничението на мощността на бордовото зарядно устройство.

В обобщение: Капацитетът на батерията на стандартната версия на Model3 е около 50 kWh. Тъй като бордовото зарядно поддържа максимален ток за зареждане 32A, основният компонент, който засяга времето за зареждане, е купчината за зареждане на променлив ток.

3. Изравняване на заряда
Балансираното зареждане се отнася до продължаване на зареждане за период от време след приключване на общото зареждане и системата за управление на батерията с високо напрежение ще балансира всяка литиева батерия. Балансираното зареждане може да направи напрежението на всяка клетка на батерията да бъде основно едно и също, като по този начин гарантира общата работа на батерията с високо напрежение. Средното време за зареждане на превозното средство може да е около 2 часа.

4. Температура на околната среда
Захранващата батерия на новата енергийна електрическа превозно средство е тройната литиева батерия или литиево -желязна фосфатна батерия. Когато температурата е ниска, скоростта на движение на литиевите йони вътре в батерията намалява, химическата реакция се забавя и жизнеността на батерията е лоша, което ще доведе до продължително време за зареждане. Някои превозни средства ще загреят батерията до определена температура преди зареждане, което също ще удължи времето за зареждане на батерията.

От горното може да се види, че времето за зареждане, получено от капацитета на батерията/мощността за зареждане, е основно същото като действителното време за зареждане, където мощността за зареждане е по-малката от мощността на купчината за зареждане на променлив ток и мощността на бордовото зарядно устройство. Като се има предвид равновесното зареждане и температурата на околната среда, отклонението е основно в рамките на 2 часа.