Как да изберем правилния предпазител за зарядни устройства за електрически превозни средства?

Как да изберем правилния предпазител за зарядни устройства за електрически превозни средства?

Като специалист по инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства, CHINAEVSE с удоволствие ще ви помогне в процеса на избор и инсталиране на прекъсвач за инсталация на оборудване за захранване на електрически превозни средства (EVSE).

Инсталирането на правилния прекъсвач е една от най-важните стъпки при изграждането на станция за зареждане на електрически превозни средства. Тъй като зареждането на електрически превозни средства се счита за...непрекъснато натоварване(използване на висок ток в продължение на часове), стандартните правила за електрическо захранване в жилищни или търговски обекти трябва стриктно да се прилагат, за да се предотврати прегряване, нежелано изключване или опасност от пожар.

Ето изчерпателно ръководство за технически съображения, стандарти за безопасност и най-добри практики за инсталиране на прекъсвачи EVSE.

1. Правилото за 125% (Изчисляване на непрекъснато натоварване)

За разлика от домакинските уреди, които работят периодично (като микровълнова печка или тостер),Зарядно за електрически превозни средстваработи с максимален капацитет за продължителни периоди.

• Правилото:Съгласно Националния електрически кодекс (NEC) и еквивалентите му на IEC, трябва да оразмерите прекъсвача и проводниците на125% от максималната непрекъсната мощност на зарядното устройство за електрически превозни средства.
• Математиката:Ако вашата електрическа стенна кутия извежда32А, изчислението на размера на прекъсвача е:

Следователно, трябва да инсталирате40A прекъсвач.

Таблица за оразмеряване на често срещани прекъсвачи

2. Избор на правилния тип прекъсвач

В зависимост от вашите регионални стандарти (северноамерикански NEC срещу международен/европейски IEC), изискванията за видовете защита ще варират.

A. Защита от остатъчен ток и заземяване (RCD / GFCI)

Зареждането на електрически превозни средства представлява уникални рискове по отношение на изтичане на постоянен ток на късо съединение, което може да „заслепи“ стандартните устройства за дефектнотокова защита тип А.

• IEC пазари (Европа/Австралия/Азия):Ако EVSE няма вградено детектор за утечка на постоянен ток от 6mA, виетрябваизползвайтеRCD тип Bили RCBO (дефектнотоков предпазител със защита от свръхток), който открива както променливотокови, така и постояннотокови повреди. Ако EVSEправиимат вградено 6mA DC детектор, стандартноRCD тип Аобикновено е достатъчно.
• NEC Markets (Северна Америка):Повечето съвременни EVSE от ниво 2 имат вградена защита от заземяване CCID50 (защита на персонала). Ако обаче инсталиратеплъгинEVSE (напр. изход NEMA 14-50 или 6-50), NEC 2020/2023 изискваGFCI прекъсвачв панела за този контакт, дори ако зарядното устройство има собствена вътрешна защита.

Б. Криви на изключване на прекъсвача (IEC)

Ако работите по IEC стандартите, изборът на правилната крива на изключване предотвратява нежелано изключване от първоначалния пусков ток, когато електрическото превозно средство започне да се зарежда:

• Крива тип C:Силно препоръчителен за инсталации на EVSE. Справя се с умерени индуктивни пускови токове, без да се изключва преждевременно.
• Избягвайте криви тип B, освен ако не е посочено от местните норми, тъй като те могат да се изключат твърде лесно при продължителни високи натоварвания.

3. Критични съображения при инсталиране

Оразмеряване на проводниците и термично намаляване на номиналните мощности

Предпазителят е толкова добър, колкото е добър и свързаният към него проводник. Поради непрекъснатото натоварване, уверете се, че сечението на проводника (AWG или mm2) съответства на размера на предпазителя.следотчитане на термичното намаляване на номиналните мощности, ако проводниците преминават през горещи среди (като тавани) или споделят тръбопроводи.

• Пример:За прекъсвач 50A,6 AWG медна теле стандартно. Никога не затруднявайте прекъсвач с висок ток с недостатъчно окабеляване.

Спецификации на въртящия момент

Разхлабените връзки са причина номер едно за електрически пожари в електрически превозни средства. При продължително натоварване, разхлабените клеми създават високо съпротивление, което води до прекомерно натрупване на топлина, което може да разтопи прекъсвача и шината на панела.

• Винаги използвайте калибрирана динамометрична отвертка/гаечен ключза да затегнете ушите на прекъсвача според точните спецификации на производителя (обикновено отпечатани отстрани на прекъсвача).

Капацитет на панела и околна температура

• Изчисляване на натоварването:Преди да добавите прекъсвач 40A или 60A, извършете изчисление на натоварването на съществуващия панел/имот, за да се уверите, че основната инсталация може да се справи с допълнителното непрекъснато натоварване.
• Разсейване на топлината:Ако монтирате няколко прекъсвача за електрически превозни средства един до друг в търговско разпределително табло, помислете за оставяне на празен разделител между тях, за да осигурите по-добър въздушен поток и разсейване на топлината.

4. Контролен списък за професионален монтаж

1. Разрешителни и разпоредби:Винаги проверявайте местното съответствие (напр. NEC член 625, IEC 60364-7-722) и изтеглете необходимите електрически разрешителни.
2. С кабел срещу Plug-in:Фиксирано окабелените инсталации са силно предпочитани за максимална надеждност и елиминират необходимостта от скъп външен GFCI прекъсвач в много юрисдикции.
3. Етикетиране:Ясно обозначете прекъсвача в главния панел като „EV CHARGER“, за да осигурите бързо идентифициране по време на поддръжка.
4. Тестване след инсталация:ИзползвайтеEVSEтестов адаптер за симулиране на връзка с превозно средство и тестване на функционалността за изключване на RCD/GFCI, преди да го предаде на крайния потребител.