Според съобщенията, на сутринта на 19 юни, пекинско време, компаниите за зареждане на електрически превозни средства в Съединените щати са предпазливи относно възможността технологията за зареждане на Tesla да се превърне в основен стандарт в страната. Преди няколко дни Ford и General Motors заявиха, че ще възприемат технологията за зареждане на Tesla, но остават въпроси относно това как ще се постигне оперативна съвместимост между стандартите за зареждане.
Tesla, Ford и General Motors колективно контролират над 60% от пазара на електрически превозни средства в САЩ. Сделка между компаниите може да доведе до това технологията за зареждане на Tesla, известна като North American Charging Standard (NACS), да се превърне в доминиращ стандарт за зареждане на автомобили в Съединените щати. Акциите на Tesla се повишиха с 2,2% в понеделник.
Сделката означава също, че компании, включително ChargePoint, EVgo и Blink Charging, рискуват да загубят клиенти, ако предлагат само...Зареждане на CCSсистеми. CCS е подкрепен от правителството на САЩ стандарт за таксуване, който се конкурира с NACS.
Белият дом заяви в петък, че зарядните станции за електрически превозни средства, които осигуряват портове за зареждане на Tesla, имат право да споделят милиарди долари от федералните субсидии на САЩ, стига да поддържат и портове за CCS. Целта на Белия дом е да насърчи разполагането на стотици хиляди зарядни станции, което според него е неразделна част от популяризирането на електрическите превозни средства.
Производителят на зарядни станции ABB E-mobility North America, дъщерно дружество на швейцарския електрически гигант ABB, също ще предложи опция за интерфейса за зареждане NACS, а компанията в момента проектира и тества свързани продукти.
Асаф Наглер, вицепрезидент на компанията по външните работи, заяви: „Виждаме голям интерес към интегрирането на зарядни интерфейси NACS в нашите зарядни станции и оборудване. Клиентите всички питат: „Кога ще получим този продукт?“ „Но последното нещо, което искаме, е да бързаме да намерим несъвършено решение. Все още не разбираме напълно всички ограничения на самото зарядно устройство на Tesla.“
Schneider Electric America също така предоставя хардуер и софтуер за зареждане на електрически превозни средства. Интересът към интегрирането на зарядни портове на NACS се е увеличил, откакто Ford и GM обявиха решението, каза изпълнителният директор на компанията Ашли Хорват.
Blink Charging обяви в понеделник, че ще представи ново устройство за бързо зареждане, което използва интерфейса на Tesla. Същото важи и за ChargePoint и Tritium.DCFCEVgo заяви, че ще интегрира стандарта NACS в своята мрежа за бързо зареждане.
Засегнати от обявяването на сътрудничество в областта на зареждането между трите големи автомобилни гиганта, цените на акциите на няколко компании за зарядни станции за автомобили паднаха рязко в петък. Някои акции обаче намалиха част от загубите си в понеделник, след като обявиха, че ще интегрират NACS.
На пазара все още има опасения относно това колко гладко стандартите NACS и CCS ще бъдат съвместими помежду си и дали едновременното популяризиране на двата стандарта за таксуване на пазара ще увеличи разходите за доставчиците и потребителите.
Нито големите автомобилни производители, нито правителството на САЩ са обяснили как ще бъде постигната оперативната съвместимост на двата стандарта или как ще бъдат уредени таксите.
„Все още не знаем как ще изглежда процесът на зареждане в бъдеще“, каза Аатиш Пател, съосновател на производителя на зарядни станции XCharge North America.
Производители и оператори на зарядни станцииотбелязаха няколко опасения относно оперативната съвместимост: дали зарядните устройства Tesla Supercharger могат да осигурят подходящо бързо зареждане за превозни средства с високо напрежение и дали зарядните кабели на Tesla са проектирани да пасват на интерфейса за зареждане на някои автомобили.
Тесласупер зарядни станцииса дълбоко интегрирани с превозните средства на Tesla, а инструментите за плащане също са свързани с потребителски акаунти, така че потребителите могат да зареждат и плащат безпроблемно чрез приложението Tesla. Tesla също така предоставя адаптери за захранване, които могат да зареждат автомобили на зарядни станции, различни от Tesla, и е отворила Superchargers за използване от превозни средства, различни от Tesla.
„Ако не притежавате Tesla и искате да използвате Supercharger, не е много ясно. Колко технология на Tesla Ford, GM и други автомобилни производители искат да вложат в продуктите си, за да направят работата безпроблемна, или ще го направят по по-небезпроблемен начин, позволявайки съвместимост с по-голямата мрежа за зареждане?“, каза Пател.
Бивш служител на Tesla, който е работил по разработването на компресора, заяви, че интегрирането на стандарта за зареждане NACS би увеличило разходите и сложността в краткосрочен план, но като се има предвид, че Tesla може да предложи повече превозни средства и по-добро потребителско изживяване, правителството трябва да подкрепи този стандарт.
Бившият служител на Tesla в момента работи за компания за зареждане. Компанията, която разработва технология за зареждане CCS, „преоценява“ стратегията си заради партньорството на Tesla с GM.
„Предложението на Tesla все още не е стандарт. Има дълъг път, преди да стане стандарт“, каза Олег Логвинов, президент на CharIN North America, индустриална група, която популяризира стандарта за зареждане CCS.
Логвинов е и главен изпълнителен директор на IoTecha, доставчик на компоненти за зареждане на електрически превозни средства. Той каза, че стандартът CCS заслужава подкрепа, защото има повече от дузина години сътрудничество с няколко доставчици.
Време на публикуване: 10 юли 2023 г.