Сутринта на 19 юни, пекинско време, според докладите, компаниите за зареждане на електрически превозни средства в Съединените щати са предпазливи относно това технологията за зареждане на Tesla да се превърне в основен стандарт в Съединените щати.Преди няколко дни Ford и General Motors заявиха, че ще приемат технологията за зареждане на Tesla, но остават въпроси за това как ще бъде постигната оперативна съвместимост между стандартите за зареждане.
Tesla, Ford и General Motors контролират колективно повече от 60 процента от пазара на електрически превозни средства в САЩ.Сделка между компаниите може да накара технологията за зареждане на Tesla, известна като Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS), да се превърне в доминиращия стандарт за зареждане на автомобили в Съединените щати.Акциите на Tesla поскъпнаха с 2,2% в понеделник.
Сделката също така означава, че компании, включително ChargePoint, EVgo и Blink Charging, рискуват да загубят клиенти, ако предлагат самоCCS зарежданесистеми.CCS е стандарт за таксуване, подкрепян от правителството на САЩ, който се конкурира с NACS.
Белият дом каза в петък, че станциите за зареждане на електрически превозни средства, които осигуряват портове за зареждане на Tesla, имат право да споделят милиарди долари федерални субсидии на САЩ, стига да поддържат и CCS портове.Целта на Белия дом е да насърчи разполагането на стотици хиляди купчини за зареждане, което според него е неразделна част от насърчаването на популярността на електрическите превозни средства.
Производителят на купчини за зареждане ABB E-mobility North America, дъщерно дружество на швейцарския електрически гигант ABB, също ще предложи опция за интерфейса за зареждане NACS и в момента компанията проектира и тества свързани продукти.
Асаф Наглер, вицепрезидент по външните работи на компанията, каза: „Виждаме голям интерес към интегрирането на интерфейси за зареждане на NACS в нашите зарядни станции и оборудване.Клиенти Всички те питат: „Кога ще получим този продукт?“ „Но последното нещо, което искаме, е да бързаме да намерим несъвършено решение.Все още не разбираме напълно всички ограничения на самото зарядно устройство на Tesla.“
Schneider Electric America също предоставя хардуер и софтуер за зареждане на електрически превозни средства.Интересът към интегриране на портове за зареждане на NACS се повиши, след като Ford и GM обявиха решението, каза изпълнителният директор на компанията Ашли Хорват.
Blink Charging заяви в понеделник, че ще представи ново устройство за бързо зареждане, което използва интерфейса на Tesla.Същото важи и за ChargePoint и TritiumDCFC.EVgo каза, че ще интегрира стандарта NACS в своята мрежа за бързо зареждане.
Засегнати от обявяването на сътрудничество в областта на зареждането между трите големи автомобилни гиганта, цените на акциите на няколко компании за зареждане на автомобили паднаха рязко в петък.Някои акции обаче намалиха част от загубите си в понеделник, след като обявиха, че ще интегрират NACS.
Все още има опасения на пазара относно това доколко стандартите NACS и CCS ще бъдат съвместими един с друг и дали насърчаването на двата стандарта за таксуване на пазара едновременно ще увеличи разходите за доставчици и потребители.
Нито големите автомобилни производители, нито правителството на САЩ са обяснили как ще бъде постигната оперативната съвместимост на двата стандарта или как ще бъдат уредени таксите.
„Все още не знаем как ще изглежда изживяването със зареждането в бъдеще“, каза Аатиш Пател, съосновател на производителя на купчини за зареждане XCharge North America.
Производители и оператори на зарядни станцииотбелязаха няколко опасения относно оперативната съвместимост: дали Tesla Superchargers могат да осигурят подходящо бързо зареждане за превозни средства с високо напрежение и дали кабелите за зареждане на Tesla са проектирани да пасват на интерфейса за зареждане на някои автомобили.
на Тесласупер зарядни станцииса дълбоко интегрирани с превозните средства на Tesla, а инструментите за плащане също са свързани с потребителски акаунти, така че потребителите могат да таксуват и плащат безпроблемно чрез приложението на Tesla.Tesla също така предоставя захранващи адаптери, които могат да зареждат автомобили в зарядни станции, които не са на Tesla, и отвори Superchargers за използване от превозни средства, които не са на Tesla.
„Ако не притежавате Tesla и искате да използвате Supercharger, не е много ясно.Колко технологии на Tesla Ford, GM и други автомобилни производители искат да вложат в продуктите си, за да ги направят безпроблемни или ще го направят по по-малко безпроблемен начин, позволявайки съвместимост с по-голямата мрежа за зареждане?“- каза Пател.
Бивш служител на Tesla, който е работил по разработването на суперчарджъра, каза, че интегрирането на стандарта за зареждане NACS ще увеличи разходите и сложността в краткосрочен план, но като се има предвид, че Tesla може да донесе повече превозни средства и по-добро потребителско изживяване, правителството трябва да подкрепи този стандарт .
Бившият служител на Tesla в момента работи в компания за зареждане.Компанията, която разработва CCS технология за зареждане, "преоценява" стратегията си заради партньорството на Tesla с GM.
„Предложението на Tesla все още не е стандарт.Трябва да се извърви дълъг път, преди да се превърне в стандарт“, каза Олег Логвинов, президент на CharIN North America, индустриална група, която насърчава стандарта за таксуване CCS.
Логвинов е и главен изпълнителен директор на IoTecha, доставчик на компоненти за зареждане на EV.Той каза, че стандартът CCS заслужава подкрепа, защото има повече от дузина години сътрудничество с няколко доставчици.
Време на публикуване: 10 юли 2023 г